Wie viel Druck für Gravel?
Auf Gravel zählt der richtige Reifendruck besonders. Die Zahl auf der Reifenflanke hilft dabei kaum. Zu viel Druck lässt den Reifen über Waschbrettpisten springen, auf losem Untergrund unpräzise einlenken und macht die Fahrt unnötig hart. Zu wenig Druck erhöht das Risiko für Luftverlust in Kurven, Felgenschläge und ein schwammiges Fahrgefühl. Der optimale Bereich ist überraschend schmal und hängt von deinem Gewicht, deiner Reifenbreite und dem Untergrund ab.
Der Rechner setzt den Druck so an, dass jeder Reifen unter seiner tatsächlichen Last etwa 15 % einfedert. Vorder- und Hinterrad tragen unterschiedliche Gewichtsanteile und brauchen deshalb verschiedene Drücke. Die ausgeglichene Einfederung sorgt für ruhiges, berechenbares Fahrverhalten. Route Companion verwendet dieselbe, mit veröffentlichten Reifendaten abgeglichene Berechnung und liegt bewusst eher etwas niedriger, weil ein leicht weicher Reifen auf Gravel meist schneller rollt und besser greift als ein harter.
Typischer Gravel-Reifendruck nach Gesamtgewicht
| Gesamtgewicht | Vorn | Hinten |
|---|---|---|
| 60 kg | 26 psi | 29 psi |
| 70 kg | 30 psi | 33 psi |
| 80 kg | 33.5 psi | 37 psi |
| 90 kg | 37 psi | 41 psi |
| 100 kg | 41 psi | 45 psi |
Ausgangswerte für einen 40-mm-Tubeless-Reifen auf festem Gravel bei ruhigem Tempo und 700C-Laufrädern. Senke den Druck auf losem oder grobem Schotter um einige psi und nutze oben den Rechner für deine tatsächliche Reifenbreite und dein Setup.
Auf den Untergrund abstimmen
| Fester Naturboden / glatter Schotter | Starte mit dem berechneten Wert. Schnell rollend und berechenbar. |
| Lose Deckschicht auf festem Untergrund | Senke vorne und hinten um etwa 2 psi, damit der Reifen auf der losen Deckschicht besser greift. |
| Grob, felsig, technisch | Senke den Druck um weitere 2–4 psi, aber achte auf Felgenschläge. Wenn du häufig durchschlägst, hilft ein Reifeneinsatz. |
Häufige Fragen
Welchen Reifendruck sollte ich auf Gravel fahren?
Es hängt von Fahrergewicht, Reifenbreite und Untergrund ab. Als Ausgangspunkt fährt ein 75-kg-Fahrer mit 40-mm-Tubeless-Reifen etwa 30–34 psi auf festem Gravel und weniger auf losem oder grobem Schotter. Nutze den Rechner für einen Wert passend zu deinem Setup und stimme ihn über einige Fahrten in Schritten von etwa 2 psi ab.
Kann ich Tubeless auf Gravel mit weniger Druck fahren?
Ja, etwas. Ohne Schlauch gibt es keinen klassischen Durchschlag, deshalb kannst du Tubeless-Reifen sicher mit einigen psi weniger fahren. Das verbessert Grip und Rollverhalten auf rauem Untergrund. Wähle dein Setup im Rechner, dann wird der Wert angepasst.
Wie viel weniger Druck passt auf losem oder grobem Gravel?
Gegenüber festem Gravel passen etwa 2 psi weniger auf einer losen Deckschicht und 2 bis 4 psi weniger auf grobem oder felsigem Gelände. Weniger Druck lässt den Reifen für mehr Grip am Untergrund arbeiten. Geh aber nicht zu weit, sonst drohen Felgenschläge und Luftverlust.
Ändert die Reifenbreite den Druck stark?
Eine Menge. Ein breiterer Reifen fasst mehr Luft und braucht deshalb bei gleichem Halt weniger Druck: Ein 45-mm-Reifen fährt bei gleichem Gewicht deutlich weicher als ein 38-mm-Reifen. Gib deine tatsächlich gemessene Breite ein. Auf modernen Felgen liegt sie oft 1–2 mm über der Angabe auf dem Reifen.
Begrenzen hakenlose Gravelfelgen den Druck?
Ja. Für Hookless-Felgen gilt nach ETRTO eine Obergrenze von 72,5 psi beziehungsweise 5 bar, viele Kombinationen liegen darunter. Auf Gravel bleibst du meist deutlich unter diesem Wert. Aktiviere trotzdem die Hookless-Option, damit der Rechner begrenzt und warnt.
Andere Disziplinen
Dein Gravel-Druck ändert sich mit der Route.
Route Companion erkennt den Untergrund auf deiner tatsächlichen Route, von Asphalt über festen Gravel bis zu losem Schotter, und empfiehlt den passenden Druck direkt in der Tourvorbereitung neben Wetter, Kleidung und Verpflegung.